CNC bükme makinesi kalıbı yaygın olarak kullanılmaktadır, bu nedenle talep de çok fazladır. Kalıp imalat sürecinden, kalıp, sıcak çalışma kalıbı, soğuk çalışma kalıbı, plastik kalıp ve diğer bağlantıların şekillendirilmesinde CNC bükme makinesi kalıbı kullanılmalıdır. Öte yandan, gelişme sürecinden, 19. yüzyılın sonlarından 20. yüzyılın ortalarına kadar, CNC bükme makinesi kalıp malzemesini yüksek hız çeliğine; 1970'lerde, çok kristalli elmas, elmas CNC bükme makinesi kalıbının uygulama kapsamını havacılık, uzay, otomobil, elektronik, taş ve diğer alanlara genişleten yüksek basınçlı sentez teknolojisi ile sentezlendi. Bu nedenle, bu iki yönü birleştiren CNC bükme makinesi kalıbı, çeşitli endüstriler için çok önemlidir.
Havacılık endüstrisi en geleneksel ve en önemli CNC bükme makinesi kalıp uygulama alanıdır. Bu endüstride, CNC bükme makinesi kalıpları, uçak yapısal parçalarını kesmek için yaygın olarak kullanılmaktadır. Bu yapısal parçalar genellikle hacim olarak büyüktür ve geçmişte çok sayıda alüminyum alaşımı kullanılmıştır. Titanyum alaşımı ve kompozit malzemelerin uygulamasının genişletilmesiyle, CNC bükme makinesi kalıp işleme gereksinimleri giderek daha yüksek hale geliyor.
Titanyum alaşımlarının işlenmesi oldukça zordur. Sadece döşenmesi ve sarılması gereken kompozit malzemelerin çok fazla işlemeye ihtiyacı yok gibi görünse de, işleme kalitesi gereksinimleri gün geçtikçe artıyor. CNC bükme makinesi kalıp endüstrisi için bu küçük bir zorluk değildir. Gövdenin yapısal parçalarının yanı sıra uçak motorunun işlenmesi de başlı başına bir zorluktur. Motor genellikle zor malzemelerden yapılmıştır, karmaşık şekil, oluk delme, bıçak işleme ve diğer prosedürlere ihtiyaç duyar, CNC bükme makinesi kalıp gereksinimlerinin gerçek kesme etkisi çok yüksektir. Ek olarak, uçak yapısal parçalarının yüksek kalite gereksinimlerini karşılamak için, genellikle işlenecek tüm boşluğu seçin, büyük işleme hacmi nedeniyle malzemenin yüzde 90'ından fazlası çıkarılacaktır, bu nedenle işleme verimliliği çok yüksektir.
